Транзіт беларускіх угнаенняў будзе перанакіраваны ў Мурманск, калі перад імі закрыюцца вароты Клайпедскага порта. Пра гэта Аляксандр Лукашэнка заявіў падчас «вялікай размовы» з журналістамі і прадстаўнікамі грамадскасці. Зрэшты, у яго словах літоўскія палітыкі пачулі не столькі пагрозу, колькі запрашэнне да дыялогу: прэзідэнт Беларусі даў зразумець, што не гарыць жаданнем сыходзіць з Клайпеды.
Якраз напярэдадні «Вялікай размовы» з Аляксандрам Лукашэнкам прэм'ер-міністр і міністр замежных спраў Літвы дапусцілі, што ў выпадку пашырэння санкцый супраць «апошняга дыктатара Еўропы» экспарт беларускіх угнаенняў праз Клайпедскі порт можа быць цалкам спынены. Пытанне аб гэтым не магло не прагучаць.
Зрэшты, журналістам нават не давялося яго задаваць - Лукашэнка сам пракаментаваў пагрозы Вільнюса прыкладна праз 40 хвілін пасля пачатку мерапрыемства.
«Цяпер хочуць трапіць (стрэліць сабе - заўв. RuBaltic.Ru) у галаву: зачыніць нам парты для таго, каб грузіць хімічныя, калійныя ўгнаенні. Слухайце, мы паставім гэтыя аб'ёмы, у Мурманску загрузім, гэта не пытанне. І па Паўночным марскім шляху найкароткім шляхам паставім у Кітай, гэта наш асноўны рынак, і ў Індыю. Калі ласка, страляйце ў галаву. Выхад: пакуль мы, перайшоўшы чырвоную лінію, не загналі адзін аднаго ў кут, выходзіць з гэтай сітуацыі трэба цяпер. Але мяч на тым баку».
Рэакцыя Мурманска не прымусіла сябе доўга чакаць. Губернатар вобласці Андрэй Чыбіс літаральна праз тры гадзіны пасля заявы Лукашэнкі станоўча ацаніў яго ідэю і паабяцаў даць Беларусі максімальна выгадныя ўмовы для перавалкі калію.
«Ужо зараз гэтыя грузы гатовы прымаць Мурманскі Балкерны тэрмінал, які ўжо перавальвае шырокую лінейку угнаенняў. Акрамя таго, на заходнім беразе з'явіцца новы тэрмінал па апрацоўцы угнаенняў "Тулома", які з'яўляецца рэзідэнтам ТАР (тэрыторыі апераджальнага развіцця - заўв. RuBaltic.Ru) "Сталіца Арктыкі". Прамы выхад у нейтральныя воды і незамярзальны порт разам з падатковымі льготамі - бясспрэчныя перавагі Мурманска », - запэўнівае Андрэй Чыбіс.
Па ўсёй бачнасці, гэта была «хатняя нарыхтоўка». Лукашэнка пагражае адвесці беларускі транзіт у Мурманск - Мурманск адразу дае дабро.
На першы погляд заява прэзідэнта Беларусі можа здацца вельмі жорсткай: уладам суседняй краіны ён, па сутнасці, прапанаваў здзейсніць суіцыд.
Але калі капнуць глыбей, то можна зразумець, што Лукашэнка нават у цяперашніх умовах не жадае сыходзіць з Клайпедскага порта.
Масква і Мінск ужо даволі доўга вядуць перамовы аб пераарыентацыі транзіту беларускіх угнаенняў. Толькі не ў Мурманск, а ў парты Ленінградскай вобласці. Усць-Луга - прыярытэтны варыянт для будаўніцтва асобнага тэрмінала, арыентаванага на перавалку прадукцыі «Беларуськалія».
Але перамовы відавочна буксуюць. І мы атрымалі лішняе таму пацверджанне. Лукашэнка раптам звярнуў увагу на Мурманскую вобласць, а пра Усць-Лугу не сказаў ні слова.
Калі верыць Чыбісу, урад Мурманскай вобласці і найбуйнейшыя рэгіянальныя стывідорныя кампаніі ў маі гэтага года ўжо вялі перамовы з Мінтрансам і Мытным камітэтам Беларусі па пераарыентацыі калійных грузаў у тэрміналы Запаляр'я. Чым яны скончыліся, не паведамляецца.
У любым выпадку, выкарыстанне Мурманскага порта беларускімі грузаадправіцелямі здаецца вельмі экзатычным варыянтам.
Прадукцыя «Беларуськалія» будзе ісці на экспарт па Паўночным марскім шляху (ПМШ) - гэта зусім іншая лагістыка. Лукашэнка кажа, што да Індыі і Кітая так бліжэй. А што рабіць з Бразіліяй, якая традыцыйна з'яўляецца найбуйнейшым імпарцёрам беларускіх угнаенняў? Для даведкі: у «дакавідным» 2019 годзе Бразілія імпартавала прадукцыі «Беларуськалія» на 561 мільёнаў долараў. Гэта нашмат больш, чым Кітай (353 мільёна) і Індыя (347 мільёнаў).
Акрамя таго, па чыгунцы ад Беларусі да Мурманска ехаць нашмат даўжэй, чым да Усць-Лугі або, тым больш, Клайпеды. Транспартнае плячо не проста даўжэе - яно даўжэе ў некалькі разоў.
Дарэчы, галоўным каменем перапоны ў перамовах аб беларускім транзіце з'яўляюцца менавіта чыгуначныя тарыфы. Якія зніжкі РЖД павінна прадастаўляць «Беларуськалію», каб цана яго прадукцыі, якая ідзе на экспарт праз Мурманск, моцна не падаражэла?
Яшчэ адно пытанне на засыпку: калі праз Мурманск так выгадна экспартаваць ўгнаенні, чаму расійскія вытворцы гэтага не робяць?
Навошта браніруюць магутнасці тэрмінала «Ультрамар», які толькі будуецца ў Усць-Лузе? «Пастойце, - запярэчыць уважлівы чытач. - Але ж пад Мурманскам таксама будуецца тэрмінал «Тулома», пра які кажа губернатар вобласці ». Гэта праўда. Але «Тулома» будзе задавальняць патрэбнасці горна-абагачальнага камбіната «Апатыт» - найбуйнейшага ў Еўропе вытворцы фасфатнай сыравіны, які працуе паблізу.
Непадалёк ад новага тэрмінала знаходзяцца і Хібінскія горы, дзе вядзецца здабыча карысных выкапняў. А вытворчыя магутнасці “Беларуськалія" ў Салігорску знаходзяцца на адлегласці прыкладна 1800 км ад Мурманска па прамой (па чыгунцы - яшчэ далей).
Цяжка пагадзіцца з Лукашэнкам, калі ён кажа, што “гэта не пытанне”. Пытанне, ды яшчэ якое! Выгады ад выкарыстання порту Мурманска для перавалкі беларускіх угнаенняў, мякка кажучы, невідавочныя.
Самае галоўнае Лукашэнка сказаў у канцы: «Мяч на тым баку». Гэта значыць на баку Захаду, які без стомы ўводзіць супраць Беларусі ўсё новыя і новыя санкцыі. Але пераарыентацыю беларускага транзіту Бацька па-ранейшаму ўвязвае з далейшымі дзеяннямі Літвы.
«Прагоніце нас з Клайпеды - сыйдзем у Мурманск, не прагоніце - не сыйдзем».
А як разумець словы пра тое, што Літва і Беларусь павінны "выходзіць з гэтай сітуацыі”, пакуль не загналі адзін аднаго ў кут? Няйначай як Лукашэнка запрашае сваіх заходніх таварышаў да дыялогу.
Перспектывы такога дыялогу сталі зразумелыя ў той жа дзень. Прама падчас «Вялікай размовы» ЗША, Брытанія і Канада абвясцілі аб ўвядзенні новых эканамічных санкцый супраць Беларусі. У «чорны спіс» брытанцаў і амерыканцаў, як ні дзіўна, трапіў "Беларуськалій".
Для Лукашэнкі гэта лішняя нагода задумацца: ці не пара браць сітуацыю ў свае рукі і перакладаць транзіт угнаенняў у расійскія парты, пакуль Літва не выгнала беларусаў з Клайпеды?
Зручней, вядома, чакаць у мора надвор'я. Але калі доўга чакаць, то можна ўбачыць, як перад табой зачыняюцца вароты Клайпедскага порта.